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活塞环被积碳卡住后，会导致发动机烧机油 。活塞环被积碳卡住后 ，就不能正常工作了。这会导致气缸壁上的机油被刮干净 ，所以发动机会烧机油。
在活塞环上，活塞上有油环和气环 。油环起刮油作用 ，气环起密封作用 。
当发动机工作时 ，机油会通过机油泵输送到发动机的各个部分，这样机油就可以润滑发动机的各个部分。
油将在气缸壁和活塞环之间 ，这可以防止气缸壁磨损 。
如果活塞环刮不掉气缸壁上的油 ，就会导致发动机烧油 。
发生这种情况后，应拆卸发动机以更换活塞环。
如果发动机长时间大量烧机油 ，会导致三元催化转化器损坏 ，发动机积碳增加 。
而且，大量燃烧机油会导致机油不足 ，影响发动机润滑 。
如果发动机长时间运转没有充分润滑 ，很容易造成拉缸。
如果这个故障不解决，可能会造成更严重的故障 。
因此，活塞环被积碳卡住后必须立即更换 。
平时用车时 ，不要往车内添加劣质汽油 ，这样会导致发动机积碳增加。
倍儿爽，活塞环修复液还是特别管用的 ，修复效果很强 。
汽车经过长时间高负荷高速行驶 ，发动机某些部件受到损坏，往往会出现烧机油的现象 。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室 ，与混合气一起参与了燃烧。
发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的 ，气门油封可以不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换 ，所以只有拆解发动机才能从根本上解决烧机油问题。
对于轻微烧机油现象 ，选择品质更好机油粘度更大的机油使用，能够减少发动机摩擦损耗 ，减少机油损耗 ，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题 。
选择机油：
首先，机油分为矿物质油、半合成机油和全合成三大类 。要知道全合成机油是这三类中最好的，相对流动性也是最好的。另外 ，无论是哪种类型的机油都有自己的标号 ，比如5W-30或5W-40 。这些标号代表了机油的不同抗冻性和高温粘稠度 。
W之前的数字减去35，就代表机油能在最低多少温度下保证车辆能正常发动 ，而后面的数字代表了机油在高温环境下的粘稠度 ，数字越高则越粘稠。
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